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“独树一帜”的“高空作业平台”行业知多少

发布:高空作业平台发布时间:2015-11-17浏览次数:1942

见田科技分析:高空作业平台产品应用的领域非常广泛:市政、电力、市内交通、公路、桥梁、铁路、船舶制造、通信、建筑、园林、广告、机场、港口、车站、电视转播……几乎所有的商业和工业领域都能够看到高空作业车的身影。见田科技专家认为:广泛性就意味着巨大的成长潜力和市场机遇。

见田科技分析:高空作业平台产品应用的领域非常广泛:市政、电力、市内交通、公路、桥梁、铁路、船舶制造、通信、建筑、园林、广告、机场、港口、车站、电视转播……几乎所有的商业和工业领域都能够看到高空作业车的身影。见田科技专家认为:广泛性就意味着巨大的成长潜力和市场机遇。

      随着中国人口红利的减弱和通胀的加剧,劳动力资源的成本会越来越高,这会进一步促进高空作业车市场的繁荣,同时还能够大幅改善施工作业的安全性,并促进施工工艺和租赁市场的进步与成熟。据不完全统计,目前我国的高空作业车保有量大约在1.8万台,究竟国内市场的竞争态势如何,市场的差异化特征又有哪些?见田科技专家到我们走进这个正在蓬勃兴起的中国高空作业平台市场:


高空车
      首先说下分类问题,高空作业车传统上分为垂直桅杆式高空作业平台、车载式高空作业平台和自行式高空作业平台等全电动高空作业平台,另外还有蜘蛛车等特殊的高空作业车。
     事实上,车载式高空作业车在国外并不是市场主流,基本上已经被拖车式高空作业车取代,仍然生产的都是60m以上的车载式产品,主用应用于电力行业。高空作业车还有一种衍生产品绝缘臂型高空作业车,技术含量非常高。欧洲不允许带电作业,几乎没有绝缘型高空作业车,但美国对高空作业有绝缘要求,所以其绝缘型高空作业车非常发达。绝缘臂的制作材料也是非金属的特殊材料,只有少数公司能够生产。

     见田科技专家分析:高空作业车从产品角度讲还有一种分类,一种是传统意义上的移动式高空作业平台(AWP),没有自行动力,一般用在小型建筑内部,适合日常检修,工作效率较低。第二种是剪式高空作业车,只能直上直下,应用于建筑内部的装修。第三种是臂杆式,分为直臂和曲臂两种,可以跨越建筑物,主要应用于一些大型设施中。AWP从理论上设计应该不能超过11m,主流车型都没有超过15m;剪式一般在20m以下;臂杆式一般在45m以下。适用面广,销量大、集中的车型都在10~20m之间。


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